Cómo se utilizan los pernos de anclaje en proyectos de construcción

Tener una comprensión de cómo Pernos de anclaje se utilizan en proyectos de construcción pueden ayudarlo a elegir los mejores pernos para su proyecto. A continuación se enumeran el tamaño, la función y las longitudes de empotramiento efectivas de los diferentes tipos de pernos de anclaje. Además, analizaremos cómo se utilizan los pernos de anclaje para evitar fallas estructurales. Siga leyendo para obtener más información. Y recuerda, siempre hay algunas restricciones. Así como debe seguir los códigos de construcción locales, los pernos de anclaje deben tener un tamaño y espacio específicos.

Tallas

Hay varios tipos y tamaños de pernos de anclaje disponibles en el mercado hoy en día. Podrás seleccionar el más adecuado según los requerimientos de tus proyectos. Aquí le proporcionaremos los tamaños y sus subtipos. Además, también encontrará los valores de torsión, las categorías de materiales y los grados. La siguiente tabla le ofrece una descripción general de los diferentes tamaños y sus diferentes grados. Los tamaños están diseñados para diversas aplicaciones. Si no está seguro de cuál necesita para su proyecto, siempre puede elegir el que se adapte a su tamaño, material y aplicación.

Dimensiones

Según el tipo de trabajo de fijación, los pernos de anclaje están disponibles en diferentes tamaños, tipos de rosca y métodos de formación. Por lo general, están disponibles en dimensiones métricas e imperiales, así como en diferentes valores de torque y categorías de materiales. Además, también pueden venir en diferentes especificaciones ASTM. Para obtener el perno de anclaje del tamaño correcto para sus necesidades específicas, debe saber cómo leer las dimensiones de los pernos de anclaje.

Funciones

Los pernos de anclaje cumplen dos funciones fundamentales. Primero, transfieren fuerzas a la mampostería por cortante y tensión. Estas fuerzas son importantes para soportar las fuerzas de diseño. En general, las cargas pueden variar desde el levantamiento causado por el viento hasta la carga de gravedad vertical en los largueros. La magnitud de cada tipo de carga depende de la estructura y la aplicación. Además, un sistema de pernos de anclaje correctamente instalado debe soportar una carga de tracción de al menos cuatro mil libras.

Longitud de empotramiento efectiva

Al diseñar un anclaje de hormigón, la longitud de empotramiento efectiva de un perno de anclaje es uno de los parámetros de diseño más críticos. Determina qué tan fuerte será el perno en caso de que falle el cono de concreto o se salga el perno. La profundidad de empotramiento efectiva puede variar según el peso soportado, pero cuanto más profundo sea el empotramiento, más fuerte será el perno de anclaje. La hoja de cálculo de diseño de anclaje de hormigón de CivilWeb contiene gráficos que ilustran el efecto de diferentes profundidades de empotramiento.

inconvenientes

El inconveniente más notable de los pernos de anclaje es que tienden a ser inestables. En general, un perno debe estar al menos a ocho pulgadas de distancia entre sí por razones de seguridad, y al menos a 18 pulgadas de distancia si la roca es más blanda que el promedio. Esto se debe a que un espaciamiento más estrecho puede hacer que la roca se rompa. Agregar una cadena a un perno de anclaje es una buena manera de mitigar el ángulo que la cuerda aplica al ancla. Alternativamente, una disposición vertical es mejor para un rocódromo vertical porque aprovecha mejor la roca y evita los bordes de las paredes rocosas.

Diseño

El Diseño de Pernos de Anclaje es el proceso de determinar la resistencia y el tipo de pernos de anclaje que deben usarse en una aplicación estructural dada. Las cargas de diseño para pernos de anclaje se derivan de pruebas de cinco especímenes de acuerdo con ASTM E488: Métodos de prueba estándar para anclajes en elementos de concreto y mampostería. La tensión de diseño suele ser el veinte por ciento de la resistencia promedio del perno de anclaje. La resistencia de diseño nominal debe ser el sesenta y cinco por ciento de la resistencia probada.